Depuis sa création, début 2008, le bonus-malus écologique a pleinement rempli ses objectifs en incitant les acheteurs de véhicules neufs à choisir les modèles, les plus sobres en CO2.
En 2 ans, la moyenne d’émission de CO2 par kilomètre des véhicules neufs est passée de 149 grammes en 2007 à 131 grammes en 2010, soit une réduction de 12 % de rejet de CO2 d’origine automobile, plaçant la France en tête des pays européens. Cette avancée concrète s’est également accompagnée d’une baisse significative de la consommation de carburant.
Le succès le plus évident de cette première mesure du Grenelle de l’Environnement est d’avoir réussi à ce que les consommateurs intègrent les émissions de CO2 parmi leurs critères d’achat . Cette première étape étant largement franchie, il s’agit aujourd’hui pour le gouvernement de mettre en place une version du Bonus-Malus, plus adaptée afin de rendre le parc automobilefrançais de moins en moins polluant.
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